您的當(dāng)前位置:網(wǎng)站首頁 > 新聞中心 > 行業(yè)新聞 > 破碎生產(chǎn)線在我國高速公路生產(chǎn)建設(shè)應(yīng)用分析
發(fā)布時間:2011-10-17 17:33:51 更新時間:2021-05-22 17:33:51 作者:紅星機(jī)器
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1 破碎生產(chǎn)線 2 高速公路建設(shè)
現(xiàn)在礦山行業(yè)的發(fā)展非常的迅速,礦山行業(yè)的發(fā)展正預(yù)示著礦山機(jī)械的發(fā)展,而且不僅是礦山行業(yè)用到礦山機(jī)械,而現(xiàn)在的公路鐵路的建設(shè)也用得到礦山設(shè)備,特別是破碎設(shè)備非常的受歡迎。
中國高速公路建設(shè)發(fā)展很快,作為高速公路建設(shè)基本原材料的碎石生產(chǎn)也得到了較大的發(fā)展,建設(shè)現(xiàn)代化石料廠,生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的碎石十分必要。但從已建成通車的高速公路出現(xiàn)的問題看,碎石生產(chǎn)還存在不少問題,如碎石粒徑普遍偏粗,混合料離析嚴(yán)重、碎石中針片狀含量超標(biāo)。供料不穩(wěn)定混合料級配經(jīng)常發(fā)生變化等嚴(yán)重影響了路面施工的質(zhì)量。目前中國還沒有真正建立起來工廠化、市場化的碎石供應(yīng)市場。多數(shù)公路施工企業(yè)也沒有建立起自己的現(xiàn)代化料場,施工時還是多渠道進(jìn)貨,所以在石料來源、產(chǎn)品規(guī)格。設(shè)備性能,檢驗標(biāo)準(zhǔn)等方面都存在不少的問題。工程時間證明,設(shè)置現(xiàn)代化采石廠,改進(jìn)石料加工方法,供應(yīng)穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)石料已經(jīng)是很緊迫的問題。
高速公路對使用石料的質(zhì)量要求比較嚴(yán)格,石料的質(zhì)量包括兩個方面:
一是資源特性即碎石的力學(xué)強(qiáng)度,耐久性、化學(xué)穩(wěn)定性,表面特性及是否存在不良。
二是加工特性,主要包括顆粒尺寸與級配、顆粒形狀、顆粒組成的一致性等。
破碎篩分設(shè)備是一種可將巖石進(jìn)行破碎,并按照一定規(guī)格進(jìn)行篩分的礦山機(jī)械設(shè)備,我國產(chǎn)破碎篩分設(shè)備的廠家不多,起步也較晚,引進(jìn)國外的設(shè)備也不多,加工受傳統(tǒng)的小生產(chǎn)思想的影響,在使用上受到一定的限制,高速公路路面施工雖然從混合料拌和攤鋪到碾壓都采用了先進(jìn)的現(xiàn)代化生產(chǎn)設(shè)備,唯有原材料加工仍處于落后的狀況。目前碎石生產(chǎn)不僅在數(shù)量上,質(zhì)量上不能滿足高速公路施工要求,同時也不能使用機(jī)械化施工的要求,所以碎石生產(chǎn)采用先進(jìn)的破碎篩分設(shè)備意義重大。
破碎篩分設(shè)備生產(chǎn)石料的工藝流程一般三段閉路流程,有一臺鄂式破碎機(jī)和兩臺反擊式破碎機(jī)組成主破碎機(jī),石料進(jìn)入第一臺鄂式破碎機(jī)粗破,在進(jìn)入第二臺破碎機(jī)進(jìn)行中破,并將部分符合粒度要求的碎石從振動篩中分離出來,較大的碎石在經(jīng)過第三臺圓錐破碎機(jī)進(jìn)行最終破碎,該系統(tǒng)中前兩段破碎為開路流程,第三段由圓錐破碎機(jī)與振動篩組成閉路作業(yè)流程,合格的產(chǎn)品再經(jīng)振動篩下面的兩層篩面進(jìn)行篩分,并按不同粒徑送到各自料堆。
(1)整個系統(tǒng)的總破碎比大,由于采用了閉路循環(huán),保證了最終產(chǎn)品粒度均勻;
(2)由于采用了圓錐破碎機(jī)(或反擊破碎機(jī))作中、細(xì)破碎,產(chǎn)品粒度好,針片狀含量少;
(3)增加一臺廢料皮帶機(jī)可以使原料進(jìn)入粗破碎前將粉料和泥土排出機(jī)外,保證了成品料的清潔度;
(4)采用兩臺振動篩,不僅提高了篩分效率,保證了碎石的合格率(不會混料),同時增加了成品料的種類,即生產(chǎn)三種規(guī)格(粒級)成品料和一種可利用的石屑,從而提高了利用率;
(5)通過調(diào)整破碎機(jī)的排料口尺寸,更換不同規(guī)格的篩片,可以生產(chǎn)出不同粒徑規(guī)格、不同級配和不同數(shù)量(比例)的碎石。
現(xiàn)在公路的建設(shè)非常的多,然而,在破碎機(jī)的幫助下不用再去費(fèi)勁購買石料了,建設(shè)組可以自己加工制造沙石料,來進(jìn)行筑路。
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